コンピュータ- インテークディフューザー
- TPIS
- インジェクター
- リミッターカット
- ワンタッチカプラー (ダイハツ用)
- MPIS(ﾏﾙﾁﾊﾟﾙｽｲｸﾞﾆｼｮﾝｼｽﾃﾑ)
- MINICOM
- MINICOM ALFA
- オーバーテイクブースター2
- オーバーテイクブースター
- ワンタッチカプラー
- レスポンスジェット
- ブローオフジェット
- スポーツメーター・メーターセット
- オールアルミカムプーリー・アルミクランクプーリー
- ヘッドガスケット
- アクチュエーター
- Ｋストリートブレーキパッド
- ブレーキローター
- 強化クラッチ
- ターボチャージャー
- ストラットタワーバー
- LSD
- マフラー
- ステッカー
- 燃料添加剤
- リヤドラム
- ビッグローターキット
車種別専用製品
SUZUKI
価格はすべて税抜き価格となります。
| 車種 | 型式 | ｴﾝｼﾞﾝ | 年式 | 備考 | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ | ﾌﾞｰｽﾄﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ | ﾚｳﾞﾘﾐｯﾀｰ変更 | 燃料ﾏｯﾌﾟ 点火ﾏｯﾌﾟ変更 | ﾐｯｼｮﾝ | 2ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ | 1ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ | |
| アルトワークス | CS22S | F6A ﾀｰﾎﾞ | — | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 販売終了 | 販売終了 | ||
| CR22S | — | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 販売終了 | 販売終了 | ||||
| CS/R22S | — | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 販売終了 | 販売終了 | |||
| HA21S | K6A ﾀｰﾎﾞ | 前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 98,000- | |||
| BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※⑤ | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 118,000- | |||||
| HB21S | 前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 98,000- | ||||
| BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※⑤ | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 118,000- | |||||
| HA11S | F6A ﾀｰﾎﾞ | — | ※注1 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 108,000- | 88,000- | ||
| HB11S | — | ※注1 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 108,000- | 88,000- | |||
| HA/B11S | — | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 128,000- | 108,000- | |||
|
新発売 アルト |
HA25V | K6A NA | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | 30,000- | |||||||
| ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除・ＲＥＶ変更 注3（必読） | ○ | ○ | 40,000- | |||||||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | ○ | 78,000- | ||||||||
|
新発売 アルトワークス |
HA36S |
R06A ﾀｰﾎﾞ |
15/12～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | MT |
30,000- |
|||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 88,000- | ||||||
| ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ/ﾎﾟﾝﾌﾟ付ﾀｰﾋﾞﾝ仕様 注3（必読） |
MT ５AGS |
180,000- | ||||||||||
| 新発売 アルトターボRS | HA36S |
R06A ﾀｰﾎﾞ |
15/03～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | ５AGS | 30,000- | |||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | ○ | ○ | ５AGS | 88,000- | ||||||
|
新発売 アルト |
HA36S/V
MT ５AGS CVT |
R06A NA |
14/12～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | MT | 30,000- | |||||
| 標準仕様 ﾊｲｵｸ 注３(必読) ﾚｷﾞｭﾗｰ | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 68,000- | ||||||
| レース仕様 注３(必読) | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 78,000- | ||||||
| ワゴンR | CT21S | F6A ﾀｰﾎﾞ | 1型 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 98,000- | 78000- | ||
| CT21S | — | 2型以降 ※注1 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 108,000- | 88,000- | |||
| CV21S | 1型 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 販売終了 | 販売終了 | ||||
| CV21S | — | 2型以降※注1 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 108,000- | 88,000 | |||
| CT/V21S | 2型 以降 | — | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT/AT | 128,000- | 108,000- | ||
| 新発売 ワゴンR・スティングレー | MH23S | K6A ﾀｰﾎﾞ | 08/09～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | AT | – | 30,000- | ||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | △ | ○ | AT | – | 88,000- | |||||
| 新発売 ワゴンR・スティングレー | MH34S | R06A ﾀｰﾎﾞ | 12/09～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | AT | 30,000- | |||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | ○ | ○ | AT | 88,000- | ||||||
| 新発売 ハスラー | MR31S | R06Aﾀｰﾎﾞ | 14/01～ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | AT | – | 30,000- | ||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | △ | ○ | AT | – | 88,000‐ | |||||
| セルボモードDOHC | CN31S | F6A ﾀｰﾎﾞ | 前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | ||
| CP31S | 前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | ||||
| CN/P31S | 前期 | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | |||
| CN/P21S | F6A ﾀｰﾎﾞ | 前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | |||
| 新発売 セルボSR | HG21S | K6A ﾀｰﾎﾞ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | – | 30,000- | ||||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | △ | ○ | – | 88,000- | ||||||
| カプチーノ | EA11R | F6A ﾀｰﾎﾞ | 前期 | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | ||
| EA11R | 前期 | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | |||
| ジムニー | JA11 | F6A ﾀｰﾎﾞ | — | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | ||
| — | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 販売終了 | 販売終了 | ||||
| JA12 | — | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 108,000- | 88,000– | ||||
| — | BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様※① | ○ | ○ | ○ | ○ | MT | 128,000- | 108,000- | ||||
| 新発売 ジムニー7~10型 | JB23W | K6A ﾀｰﾎﾞ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | – | 30,000- | ||||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | △ | ○ | – | 88,000- | ||||||
| BIGｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ仕様 注３(必読) ⑦⑧ | ○ | ○ | △ | ○ | – | 108,000- | ||||||
| 新発売 アルトラパン | HE22S | K6A ﾀｰﾎﾞ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | – | 30,000- | ||||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | △ | ○ | – | 88,000- | ||||||
| 新発売 MRワゴン | MF33S | K6A ﾀｰﾎﾞ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | – | 30,000- | ||||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | △ | ○ | – | 88,000- | ||||||
| 新発売 パレット | MK21S | K6A ﾀｰﾎﾞ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | – | 30,000- | ||||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | △ | ○ | – | 88,000– | ||||||
| 新発売 エブリィ ５・６型 | DＡ64W | K6A ﾀｰﾎﾞ | ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | ○ | 30,000- | |||||||
| 標準仕様 注３(必読) | ○ | ○ | △ | ○ | 88,000- | |||||||
| エブリイ | DA17W/V |
R06A ﾀｰﾎﾞ NA |
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ解除 注３(必読) | 〇 | 30,000‐ | |||||||
| 標準仕様 注３(必読) | 88,000- | |||||||||||
| エブリイ ５～６型 | DA17W/V | NA | 22/03～ | |||||||||
| 標準仕様 | 〇 | – | 〇 | 〇 | AT/MT | 近日発売 | ||||||
| DA17W/V | ターボ | 24/02～ | ||||||||||
| 標準仕様(1.0k) | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | CVT | 88,000- | ||||||
| ハイブースト仕様 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | CVT | 98,000- | ||||||
＊コンピューターの価格はすべてノーマル下取り価格です。 ＊仕様変更の場合は別途料金になります。 ＊ご注文の場合は純正コンピューターNoをお知らせください。 ＊ハイオクガソリン仕様 ＊注1：MT車は取り付け加工要 ＊注2：2プログラムの場合、ノーマルデータとチューニングデータになります。
＊注３：現車のコンピューターをお預かりしてのデーター書き換えとなります。
※①～⑧はｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが別途必要となります。ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰに関してはこちら
■ ハイパワー特別仕様
インジェクターが生産終了の為セット販売は終了となりました。
|
|
アルトワークス・カプチーノ 販売終了 F6ADOHC コンピュータ 98,000円 ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ295CC 46,500円 セット価格 137,000円 |
 |
アルトワークス・ワゴンR 販売終了 HA/HB11S CT/CV21S F6ASOHC コンピューター 108,000円 ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ295CC 46,500円 セット価格 147,000円 |
■ フルオートコンピューター （ターボ車専用）
2つのプログラムを（例：1ch側ブースト1．0k仕様、2ch側 1．2仕様をECU内にセット）従来スイッチで切り替えを行っていたものをフルオートユニットで管理し、任意に設定されたブーストポイントで（0．7～1．8k（この場合1．0k））自動的に1ch、2chを切り替える安全性を考慮したコンピューターです。ブーストコントローラー等のLOW／HIGHに完全フル対応。 2プログラム料金＋￥10，000+税で出来ます！ ■製品の仕様・価格は予告なく変更する場合があります。